Volris-900 03VS "Escale à la Ferté-Gaucher" / Airship Voliris-900 "on Ferte-Gaucher", near Paris. FRANCE

Le dirigeable Volirs-900 reprend les airs pour la Chaîne Météo http://www.lachainemeteo.com/

Ce dirigeable de la classe 5 Ulm visible en escale sur la base ULM de la Ferté-Gaucher du 25 au 28/07 a continué son tour de France en direction de Vitry-le-François Samedi 28/07 en fin d'après midi.
L'appareil était piloté par Vanessa secondé par son instructeur Gérard Durand.

Un Autogire suit le dirigeable dans ses déplacements.

En 1970, le blimp "Braun-Sixtant" en tounée en France été escorté par un Dornier DO-28, le pilote était Arnaud Brizon qui deviendra Pilote de dirigeable sur le D-LEMO puis sur le N-2A de Goodyear.

Mât alu ultra léger.

Alexandra, se charge déverrouiller le système d'arrimage.

19H15, Vanessa aux commandes, décollage, virage à gauche sur 180° et cap sur Vitry-le-François

OF "THE PALM" TO "ALLEGRO"

Since end of May, the new decoration of the only Skyship in Europa.
After 4 weeks of preparation the N-605SK of Skycruise Switzerland went out of the hangar of Freidrchshafen.

On the rudders www.otomoto.pl

"Allegro.pl" The new tour of Poland June to October.
www.allegro.pl

"Good flight for this new aventure"

Thanks Mr Christian Schulthess for this photos.
www.skycruise.ch

The "Spirit of Dubai" 12 & 13 December over Roma

Photos of Nicola of "Associazione Dirigibili Archimede"




http://www.airship-association.org/net.html
info@dirigibili-archimede.it


After London, Paris, Nimes "Pont du Gard", the skyship 600b of Skycruise-Group Company over Roma 12 & 13 December.
This photos on Rome-Urbe Airport.


The continuation of the journey : Grece, Tle Caire and Dubai.

The pilot in charge on this ship is Mr Peter Buckley.
Good lucky for the news skys.

Escale Parisienne du Skyship N-605SK "Spirit of Dubai"

Le SKYSHIP "Spirit of Dubai" à Paris / Skyship "Spirit of Dubai" at Paris

Le Skyship N-605SK "Spirit of Dubai" de passage à Paris fin Novembre.
Préparé dans l'un des 2 hangars de Cardington (Bedford) Angleterre, l'appareil à débuté sa campagne publicitaire à Londres le 9 Novembre.
La Manche traversée (le chanel) il fait escale à Calais le week end du 18/19, là des vents violents (50/70 km/h) ont cloués au sol l'appareil plusieurs jours.
Le dirigeable a atteind sa base de Pontoise mercredi 22/11.
Après Paris le dirigeable passera par Milan et Rome en Italie, puis le Caire et rejoindra son le nouveau paradis des millardaires de "The Palm" à Dubai.

bulle d'élium au dessus des volcans d'Auvergne

Du 1 au 18 Août 2006, dans le secteur de Moulins (03) à Clermont-Ferrand (63) le dirigeable Voliris 900 survolait la zone pour le parc des volcans d'Auvergne "VULCANIA"
Ce dirigeable de 900m3 hélium a effectué son premier vol en Juin 2003 sur l'aéroport de Clermon-Ferrand.

La DEMO du Zeppelin NT-07 au Salon du Bourget 2005

18 Juin 2005
Paris, Aéroport du Bourget.
Le Zeppelin NT-07 porte n°217 des aéronefs présentés en vol.






Collaboration de :
www.airshipvision.org
www.sofema-groupe.com
www.zeppelin-nt.de

L'appareil manoeuvre vers sa zone d'atterrissage.







Seulement 3 membres de l'équipe au sol.
Le chef de l'équipe (crew chief), en chemise blanche sous la proue du dirigeable, il est le maître du dirigeable au sol.











De nouveaux invités ont pris place à bord.
L'appareil s'oriente comme un hélicoptère.













Le hélices sont basculées vers l'avant, l'appareil prend de la vitesse en direction de Paris.










3 autres dirigeables pour l'édition 2005.
Ici le "Skybike" d'Hervé Kulhmann.
Les autres classe 5 Ulm étaient : Le "Liftium 300 m3" de Didier Costes et le "Zeppy-1" reconstruit par Stéphane Rousson.
www.classe5ulm.fr

11 Juin 2005, Gros plans sur le D-LZFN

Le cône d'amarrage verrouillé sur son mât.
Pour ce Salon du Bourget 2005, les 3 pilotes étaient :
Le français Dominique Manière et les allemands Hans Paul Ströhle et Jorge Strob








Le D-LZFN est le prototype du modèle NT-07
Baptisé comme la ville où a vue le jour les Premiers grands rigides du Comte Ferdinand Von Zeppelin.
"FRIEDRICHSHAFEN"
Dans cette ville l'ambiance Zeppelin est omniprésente.







L'agilité du NT-07.
Les hélices orientables.
Ici le moteur droit de 200cv








Le Moteur arrière
2 hélices, l'une est orientable dans le sens vertical
l'autre est fixe pour une correction gauche-droite.
Plusieurs pilotes de NT-07 sont d'anciens pilotes d'hélicoptère.









3 dérives en"Y" inversé.










Le NT-07 est un appareil construit pour le transport de 14 passagers.
Dans une luxueuse cabine.
Cuir, baies vitrées, la totale pour en prendre plein la vue.

Le Zeppelin NT-07 D-LZZF pour le TELETHON 2005

Pour l'édition 2005 du Téléthon, un dirigeable ZEPPELIN avait fait le déplacement.
Fin Novembre, après un vol de 4h30 le grand dirigeable semi-rigide arrive sur Paris.
Devant initialement se poser sur l'aéroport du Bourget, il rejoindra l'aérodrome de Pontoise (95).






En début de matinée du Samedi 26 Novembre 2005, une tempête de neige traverse la région Parisienne.
Durant quelques heures l'équipage travailla à évacuer cette neige recouvrant la carène et les dérives.








Les risques d'averses de neige sont passées.
Une équipe de techniciens installe une caméra pour filmer l'aventure du "Téléthon 2005"











Le pilote Dominique Manière accompagnait l'équipe de la "DZR"

Pour l'alléger pour éviter qu'il ne retombe trop lourdement (poids de la neige) l'appareil les fauteuils passagers ont été démontés.





Le D-LZZF est le troisième NT-07 a venir sur Paris.
Le D-LZZR est passé en 2004 à Chavenay (78) avant de partir définitivement pour le Japon.
Le D-LZFN est venu 2 fois en 2001 et 2005 pour le Salon Aéronautique du Bourget.









Les logos des partenaires du Téléthon :
Zeppelin-NT
Sofema-Groupe
France-2
Bp






En arrière plan, le team Zeppelin














75 m nous sépare du camion mât.